Recurrir multas y sentencias. Derecho ciudad"ano".

Muchas consultas en los foros moteros, son acerca de como recurrir una multa, una sentencia, .....
Uno de los mejores ejemplos que podemos encontrar en la red, es este que aqui os muestro.
No se si será instructivo, pero seguro que nos reimos un rato.
Vss.

Cosmoflauta, pedazo de .......... artista.

Tengo un compañero, conocido, colega, motero, o ....... mejor dicho, un Amigo, que se dedica a pintar cascos y alguna que otra cosa mas, para sacarse un plus a su sueldete de militronxto.
La verdad es que el tío es bastante bueno con el aerógrafo, pero tampoco se lo digo mucho, que luego se me crece y no hay quien le aguante.
Pues hoy me ha enviado unas fotillos de su penúltimo trabajo.
Al verlas, me ha resultado horroroso el visionado de las mismas, pero me ha parecido increíble el trabajo y la calidad del mismo que ha realizado Cosmonauta, Cosmoflauta en algunos casos, sobre esta motillo.
El diseño original, sobre la M1 de Valentino en el GP de Holanda, hace un año, puede ser mas o menos atractivo, pero estaba muy currado y recargado.
Cosmo, el joio, lo ha calcado. Eso me parece a mi.
La moto es una Suzuki GSX600R, del 2005.
Os dejo unas fotillos.
Ya pondré mas cosas del tipejo este.
Si alguien quiere "hablar" con el, no tenéis mas que decirlo.
Espero que os guste.
Lo que lució Valentino en Hassen.

La obra.

El Mirage. Aqui, un espejismo.

Hace poco tiempo, me plantee la posibilidad de volver a comprarme una moto de campo.
Incluso, mire muchas en Internet, de segunda mano y con algún que otro año a la espalda, por que no me gustan demasiado los modelos actuales, y buscaba algo que me transportara de nuevo a mis tiempos campestres. Bultaco, Ossa, Puch, Montesa. Muchas puedes encontrar por la red, pero hay que joderse a que precios.
Cuando ya tenía mas o menos decidido que regresaba al campo, es cuando me entero como está el tema de normativa para hacer unos kilómetros por caminos y sendas forestales.
Jodio, esa es la palabra.
Para los que conozcan la sierra de Guadarrama, en Madrid, y montaran en moto por allí en los 70’s y 80’s, recordaran que quitando lo vallado por particulares, no había limites. O casi.
Yo salía de Becerril de la Sierra por la parte del cementerio, subía por las pistas a la presa de arena que había sobre Cerceda. De allí podías bajar por caminos entre bosque de pinos hasta la Barranca, tocar el asfalto para cruzar la carretera del puerto de Navacerrada, bajando por la presa hasta Cercedilla. Desde allí coger los caminos de Campamentos y subir el puerto de Navacerrada sin tocar de nuevo el asfalto. Subir Guarramillas hasta Cabeza de Hierro, eso ya era para campeones, pero se podia. La moto podía llegar a cualquier sitio.
Ahora, parece ser que nos hemos dado cuenta que la moto en el campo, en el monte, hace mucho trastorno. Deteriora el terreno, erosionándolo, dejando una marca que hace que el ecosistema se deteriore y resulte perjudicial para el medio ambiente. Todo esto, independientemente de que junto al bosque, tengamos una fabrica de cerámica, que además utiliza sus hornos como incineradores de residuos, y emite a la atmosfera una cantidad de mierda que tira de espaldas. Y que dicho bosque, sigue en retroceso, aunque por allí no pase una sola moto desde hace mas de 15 años.
Pero a lo que vamos. Desde hace ya bastante tiempo, no está permitido montar en moto de campo por el campo.
No he descubierto nada nuevo, seguro que todos lo sabéis.
No puedo explicarme como seguimos teniendo buenos pilotos de cross, campeones mundiales de trial y enduro, y grandes luchadores en las carreras de raid. Pero ahí está el tema. Moto de campo, no gracias.

Pues resulta que en otros sitio, y me jode que sea en USA, pero como muchas veces pasa, van por delante no solo 10 o 20 años, sino 50 y 60 también, existen lo que allí llaman zonas recreativas para vehículos off-road.
Y un claro ejemplo de ello es El Mirage.
El Mirage es una zona semi-desértica, al norte del Mojave y junto a la localidad de San Bernardino, muy cerca de Los Ángeles.
Además de ser un parque natural, nacional en el caso de los USA, existe en su interior un área para la circulación de vehículos off-road. Y no es un invento nuevo. Esto viene de los años 40 del pasado siglo.
Esta dividido en cuatro zonas. El desierto propiamente dicho, llamado Twin Hills. Shadow Mountains, junto a las colinas que delimitan la zona. La cuenca del Mirage, que es el lecho del rió, normalmente seco. Y el lago seco de El Mirage.
En estas cuatro zonas, y siguiendo unas reglas de obligado cumplimiento, se puede practicar todo tipo de especialidad off-road a motor que podamos imaginar.
Hay habilitados circuitos de cross, zonas de dunas, campo puro y duro, zonas rocosas. Todo lo imaginable, seguro que lo encontramos allí.
Pero lo que mas llama la atención es el lago seco.
Todos hemos oído en alguna ocasión hablar de Bonneville. El lago salado, sus récords, su historia, velocidad pura y dura, el Blue Bird, Burt Munro o miles de historias mas.
Pues resulta que El Mirage, lago seco de fondo arcilloso, no salino, es otro rincón del mundo donde también se hace historia. Tal vez no con tantos medios. Mas de preparaciones artesanales, de pequeños constructores y modificadores californianos, pero donde casi a diario alguien se pone un casco y pone su loco cacharro al máximo de sus posibilidades.

Emociones aparte.
Resulta que en un país, con una gran tradición motera, como es el nuestro, y además con una gran tradición de campo y grandes éxitos, nunca hemos tenido y por supuesto tampoco nos hemos planteado, tener una reserva donde dar gusto al acelerador sobre la arena. Y no creo que hicieran falta cientos de estos sitios. Somos muchos los que nos cruzamos medio país para pasar un día en un circuito de velocidad. No hay plazas, están todos y todo el año llenos. Con una decena de ellos, bien preparados y repartidos, seguro que cubríamos muchas “necesidades”.
Pero claro, si hay problemas para dar terreno al Ejercito para que practique, imagínate a un grupo de moteros para que se desfogue.
El Mirage, bonito nombre. Bonito sitio. Soñaré con el.

Puntos Negros.

Me parece una buena idea.
Por ello he incluido un enlace, donde se puede firmar, solicitando la señalización de los puntos negros en nuestras carreteras.
No se si servirá de algo, pero por nosotros que no quede.
Buena ruta a todos.

Rumble Fish (La ley de la Calle) o como la Ley de la Vida te cambia con los años.

Anoche no tenia sueño.

Estoy en plena gripe otoñal, y los antigripales me ponen como una moto, vieja, pero moto al fin al cabo.

Viendo la tele, y zapeando por los canales del satélite, había pocas opciones de película interesante a la vista a eso de las 12 de la noche.

El planeta de los simios, en versión nueva, sin el rey de la asociación del rifle, castaña a la vista.

Sin perdón, con uno de los mejores Clint, pero ya vista hace menos de una semana.

El profesor chiflado, con Eddie haciendo una vez mas todos los papeles de la película. La chica esta maciza, pero no como para tragársela de nuevo.

La ley de la calle. ¡Coño! esto me suena. ¿No era esa de macarrillas del Coppola? No, esa era la de Rebeldes, con el Cruise y compañía. Además esa la tengo en DVD y me parece bastante aceptable. Ah si!, esta debe ser esa otra de macarrillas también, la del Chico de la Moto. Jodo!, hace por lo menos 10 años que la vi.

Pulso el botón de +info, y confirmo que es la peli que pensaba, de Coppola, del año 83, por lo que hace mas de 10 años que la vi, por que no recuerdo haberla visto después de verla en cine. Recuerdo que cuando la vi, me pareció una buena película, con un toque maestro por aquello de rodarla en blanco y negro, imitando a los sueños aunque luego resulta que no es por eso, que hasta en algunos momentos te podías sentir identificado con algunos de sus protagonistas. Total, que me decido por ella, quedan un par de minutos para que empiece y es la mejor de las opciones.

Comienza la película.

Para el que no sepa de que va, no voy a contar el final, pero la historia es la de un muchacho, Rusty James, el cual es un jefecillo de pandilla en su barrio, no demasiado respetado por sus amigos, con un padre alcohólico, tarambanas en el instituto, una novia pija y con un hermano mayor, el celebre Chico de la Moto, al cual tiene como ídolo por haber sido el macarra mas macarra y matón en su momento. El va por el mismo camino que su hermano, pero este ha cambiado. Se ha dado cuenta que no puede seguir por ese camino, e intenta trasmitirle a su hermano que ese tipo de vida no lo llevara a un buen sitio, y que debe saber redirigir su destino.

Como antes comente, la película es en blanco y negro, pero porque se cuenta como la visión del Chico de la Moto de la historia y este personaje es daltónico, no diferenciando otros colores que no sean el blanco y el negro. Solo un toque de color en toda la película, la de los luchadores de Siam, peces luchadores hasta la muerte por la defensa de su espacio vital. ¿Un símbolo de esperanza en la búsqueda por un destino mejor? ¿Un símbolo del destino cierto de muerte que hay después de la lucha?

Bueno, no voy a profundizar mas en la simbología de la película, calidad de la dirección y demás leches de las que se pueda hablar. Pero si explicar el por que del titulo de esta entrada.

Al igual que en la película, uno de los sentimientos contradictorios que siente Rusty es su negativa y rebeldía a entrar en la edad adulta, no querer ver la vida con responsabilidades, derechos y obligaciones. Y, en mi caso, no ha sido igual ver esta película dos veces, con 25 años de transición entre los pases. Ha pasado de ser una gran película de la que tenia un buen recuerdo, y que en alguna ocasión he leído algo por la red sobre ella y su simbología como película de culto, a ser una película buena, de un buen director para mi gusto, pero algo lenta, sosa y salvo Rourke, que creo que esta muy bien en esta película, se me llegó a hacer un poco pesado llegar al final de la misma.

Imagino que es como todo en esta vida. Cuando tienes 20 años no se ve la vida como cuando tienes 45. La ley de la calle, o ley de vida que dicen.