Una personalización, a mi gusto, bien conseguida. Buen gusto, si señor. Y lo mas llamativo es la influencia cafetera que ha conseguido. Vs y millas a todos.
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23 noviembre 2010
Triumph America.Cafetera?
Una personalización, a mi gusto, bien conseguida. Buen gusto, si señor. Y lo mas llamativo es la influencia cafetera que ha conseguido. 
06 octubre 2010
21 julio 2010
10 febrero 2010
Los Tridays.
El próximo mes de Junio, en Neukirchen (Austria), se van a celebrar los Tridays. Es una reunión anual, que convoca Uli Brée, distribuidor de la marca Triumph en la zona.
Para esta edición, Uli ha conseguido unir a LSL con Jochen Schmitz a la cabeza y a la propia Triumph, con el fin de fabricar solo 20 unidades de una edición especial de la Bonneville, conmemorativa de este evento.
La motillo en cuestión,
Para el que esté interesado, no tiene mas que ir al concesionario oficial mas cercano, decir que quiere una y soltar 12.590 leuracos. Pero eso si, date prisa, por que repito, SOLO 20 UNIDADES.
Guapa, guapa!!! La unión de piezas "handmade" de LSL y la base de la Bonnie, en este caso parece una combinación perfecta.
¿Que te quedas sin ella? Pues dale un vistazo a la pagina oficial del evento, y ves las piezas que necesitas para convertir tu Triumph en una Tridays.
27 noviembre 2009
50th Aniversario.
Ya tiene un tiempo, pero ademas de estar bastante bien, salen unos cuantos "figuras" montados sobre Triumph. Seguro que algunos de ellos nos pasaron desapercibidos al ver sus peliculas. O tal vez no .........
17 noviembre 2009
Rigido Triumph & Casco by Cosmonauta.
A petición del cliente, nueva artesania del maestro Cosmonauta. El celebre "casco culo" que seguro hemos visto alguna vez por la red. Nueva obra de arte, y como siempre a precio asequible.
Y viendo el casco que solicitaban, no menos bello el rigido con motor Triumph del 63. Si eres de la provincia de Malaga, puede que lo veas en alguna ocasión por la zona de Marbella. Entre el casco y la matricula de Florida, será facil de reconocer.
Felicidades "Cosmo" por el trabajo del casco y felicidades al dueño, por tan bella moto.
01 mayo 2009
Triumph. Fabricación, montaje y disfrute.
He encontrado estos videos, que me han parecido mas que interesantes. Cuentan .... bueno, mejor lo veis y si quereis opinais sobre ellos. Espero que os gusten.
05 abril 2009
Preciosas. Bonnie y Xr, de carreras.
¿Que pasa si vestimos de carreras a una Bonnie y una XR? Pues que puede que consigamos algo parecido a esto. Creo que son expectaculares. No hace falta una super RR para disfrutar un rato en circuito, seguro.
Esta es la XR. El tema promete.
Tiene una planta estupenda. Seguro que no falta ni par ni potencia.
Y aqui esta la Bonnie. No se queda atras, ¿verdad?
Tiene un toque mas racing y clasico, pero seguro que no envidia nada de su amiga.
Desde aqui se pilota la inglesa.
Y desde aqui la americana.
Formas distintas, tumbando sobre el deposito, manos bajas, posición tradicional.
Manillar ancho, brazos abiertos, cuerpo erguido pero tambien efectivo.
¿Unas curvitas? El último paga unas cervezas.
25 febrero 2009
Vendida la motos mas antigua de Inglaterra.
Si la reina Isabel levantara la cabeza........ vendiendo a pedazos el imperio. Estos britanicos.. ! ! !
Como siempre, cotilleando por la red, me he encontrado la noticia. Un holandes, que debe tener una buena colección en el garaje, a pagado 26.000 libras, unos 27.700 eurakos, por una Raleigh fabricada en 1899.
Parece ser que su anterior dueño, la heredó de su padre, que fué fundador del Vintage Motorcycle Club de Inglaterra. El buen señor tiene 90 años y aunque hacía rodar la moto todos los años en la Pioneer Run de Epson Downs, para motos fabricadas antesde 1915, no estaba ya muy por la labor.
He intentado buscar algo de información sobre la marca Raleigh, y no he encontrado demasiado. Parece ser que comenzo su andadura en 1899 y que el primer modelo que puso a la venta, era una bicicleta con un motor Schwann, situado sobre la rueda, que trasmitia la potencia mediante una correa dentada. Este modelo se fabricó hasta 1906, momento en el que la fabrica cierra por falta de ventas. El nombre comercial se vende a un fabricante de bicicletas y la marca renace en 1920. En su nueva andadura como fabricante de motocicletas y bicicletas, es cuando aparecen modelos un poco mas conocidos de esta marca, pero en 1933 vuelve a cerrar. Tras unos años sin ningun rastro, se vuelve a colocar el nombre Raleigh nuevamente sobre bicicletas, desde 1958. No he conseguido encontrar nada sobre si en este nuevo periodo hay fabricación de motocicletas, pero parece ser que en 1971 la marca vuelve a cerrar. Hoy en día, si encuentro información nuevamente sobre un fabricante de bicicletas de campo con este nombre, pero creo que no tiene relación.
Un par de fotillos.
La primera, un modelo del renacimiento en 1920.
Como siempre, cotilleando por la red, me he encontrado la noticia. Un holandes, que debe tener una buena colección en el garaje, a pagado 26.000 libras, unos 27.700 eurakos, por una Raleigh fabricada en 1899.
Parece ser que su anterior dueño, la heredó de su padre, que fué fundador del Vintage Motorcycle Club de Inglaterra. El buen señor tiene 90 años y aunque hacía rodar la moto todos los años en la Pioneer Run de Epson Downs, para motos fabricadas antesde 1915, no estaba ya muy por la labor.
He intentado buscar algo de información sobre la marca Raleigh, y no he encontrado demasiado. Parece ser que comenzo su andadura en 1899 y que el primer modelo que puso a la venta, era una bicicleta con un motor Schwann, situado sobre la rueda, que trasmitia la potencia mediante una correa dentada. Este modelo se fabricó hasta 1906, momento en el que la fabrica cierra por falta de ventas. El nombre comercial se vende a un fabricante de bicicletas y la marca renace en 1920. En su nueva andadura como fabricante de motocicletas y bicicletas, es cuando aparecen modelos un poco mas conocidos de esta marca, pero en 1933 vuelve a cerrar. Tras unos años sin ningun rastro, se vuelve a colocar el nombre Raleigh nuevamente sobre bicicletas, desde 1958. No he conseguido encontrar nada sobre si en este nuevo periodo hay fabricación de motocicletas, pero parece ser que en 1971 la marca vuelve a cerrar. Hoy en día, si encuentro información nuevamente sobre un fabricante de bicicletas de campo con este nombre, pero creo que no tiene relación.
Un par de fotillos.
La primera, un modelo del renacimiento en 1920.
La segunda, un modelo fechado en 1922
Y para finalizar, otro modelo de 1927.
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